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    產(chǎn)品名稱:原裝日本SMC代理*

    更新時(shí)間:2024-07-29

    產(chǎn)品報(bào)價(jià):

    產(chǎn)品特點(diǎn):SMC CORPORATION 成立于1959年,總部設(shè)在日本東京都。時(shí)至今 日,SMC已成為的氣動(dòng)元件研發(fā)、制造、銷售商。在日本本土更擁有龐大的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò),為客戶提供產(chǎn)品及售后服務(wù)。SMC作為世界Z較有名的氣動(dòng)元件制造和銷售的跨國(guó)公司,其銷售網(wǎng)及生產(chǎn)基地遍布世界。SMC產(chǎn)品以其品種齊全、可靠性高、經(jīng)濟(jì)耐用、能滿足眾多領(lǐng)域不同用戶的需求而*。在日本市場(chǎng)已超過60%的SMC,通過分布于世界5

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    CDQ2B12-10T原裝日本SMC代理*的詳細(xì)資料:

    SMC氣缸簡(jiǎn)介:

    SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的。
    組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長(zhǎng)補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),此時(shí)液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。可以看出,氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
    SMC氣缸的性能參數(shù)選擇:
    氣缸的瞬態(tài)特性、氣缸的速度特性、氣缸的理論輸出力、氣缸的負(fù)載率、氣缸的使用壓力范圍、耐壓性能、環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度、泄漏量、耐久性、氣缸的耗氣量.
    上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司專業(yè)代理各類進(jìn)口設(shè)備,原廠直購銷售直達(dá)上海客戶,無任何中間商環(huán)節(jié)、型號(hào)齊全、貨期穩(wěn)定、質(zhì)量保證,價(jià)格有較高的優(yōu)勢(shì),歡迎訂購!

    SMC氣缸型號(hào)有:
    CDQ2B12-10S CDQ2B12-10T CDQ2B12-15D CDQ2B12-15DC
    CDQ2B12-15DCM CDQ2B12-15DM CDQ2B12-20D CDQ2B12-20D-XC8
    CDQ2B12-20DC CDQ2B12-20DCM CDQ2B12-20DCXC8 CDQ2B12-20DM
    CDQ2B12-25D CDQ2B12-25D-XB9 CDQ2B12-25DC CDQ2B12-25DCM
    CDQ2B12-25DF CDQ2B12-25DM CDQ2B12-30D CDQ2B12-30DC CDQ2B12-30DCM
    CDQ2B12-30DM CDQ2B12-45DX439 CDQ2B12-5D CDQ2B12-5D-XC8 CDQ2B12-5DC

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