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    產(chǎn)品名稱:德國FESTO氣缸CLR-12-FS充氣式多備貨

    更新時間:2024-08-10

    產(chǎn)品報價:

    產(chǎn)品特點:德國FESTO氣缸CLR-12-FS充氣式多備貨
    FESTO費斯托導向氣缸
    是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力*消除。

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    德國FESTO氣缸CLR-12-FS充氣式多備貨的詳細資料:

    品牌FESTO/德國費斯托動作方式沖擊氣
    應用領域化工,農(nóng)林牧漁,建材/家具,電子/電池,道路/軌道/船舶

    德國FESTO氣缸CLR-12-FS充氣式多備貨

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    德國FESTO氣缸CLR-12-FS充氣式多備貨

    FESTO費斯托導向氣缸
    1.汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力*消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
    2.汽缸在運行時受力的情況很復雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
    3.FESTO費斯托導向氣缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
    4.汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應力,在運行中產(chǎn)生的變形。
    5.在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
    6.使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
    7.FESTO費斯托導向氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,如果應力不足,螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長時間的運行當中,在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

    FESTO費斯托氣缸型號精選:
    CLR-12-10-L-P-A
    CLR-12-10-R-P-A
    CLR-12-20-L-P-A
    CLR-12-20-R-P-A
    CLR-12-FS
    CLR-16-10-L-P-A
    CLR-16-10-R-P-A
    CLR-16-20-L-P-A
    CLR-16-20-R-P-A

     


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